Zapeando charla con Alberto Rodríguezteniente coronel y piloto del helicóptero del Graeme de Huescapara conocer qué consecuencias tiene ser imprudente en las salidas de Montana. Rodríguez claramente, en lo que llevan de año, han llevado a cabo 357 interferencia“de las cuales 225 se han producido desde el principio del verano, lo que supone un. aumentar de un 15% respecto al año pasado”.
Un piloto de un municipio de gran ciudad. accidentes no hay razón para una imprudencia grave sino que ocurra en el desarrollo normal de la esta activo. “No hay que olvidar que los deportes de montaña llevan una serie de. riesgos asociados Este incidente fue un accidente”, dijo Rodríguez.
En cuanto a las mayores imprudencia que se ha encontrado en su trabajo en la montaña, Rodríguez expone que “los efectos consecuencia de una imprudencia grave son” llamativopor que suelen acabar en tragedia a pesar de ser facilitement evitables” aunque, para él, los más dolorosos “aquellos en los que la persona responsable ha arrastrado a menores que han acapado sufriendo las consecuencias”.
El teniente coronel destaca un caso en el que unos escaladores que ascendían una vía ferrata “Unieron su cabo de anclaje a un mosquetón directamente con cinta adhesivasin ningún tipo de nudo, lo que implica un deconocomiento absoluto de la técnica de la actividad”.
Isabel Forner, como piloto, formó parte del cometa imprudenciael rescate tiene un coste. Rodríguez indica que, en Aragón, son libres aunque en otras comunidades autónomas sí que han desarrollado normas que prevén el cobro de los rescatates ante tumbas de imprudencias. A pesar de ello, en su opinión, el cobro de los rescates tal vez no sea la solución para evitar imprudencias o que “en países como” Suizadonde los rescates son privados, no se ve una disminución en el número de accidentes”.
Pilot, además, comparte una serie consejos para hacer una salida segura al monte. “No existe en absoluto, no hay nada”, indicó, “Por eso debemos tomar todas las medidas posibles para mitigar esos riesgos”. “Bueno respeta la montaña“Afirma, lo que hace vital formarse adecuadamente, ganar experiencia de manera progresiva y ser conscientes de nuestro nivel. Además, también es importante”nunca bajar la guardia“. El piloto agde que hay que llevar material adecuado y saber usarlo, el teléfono móvil cargado información sobre previsiones meteorológicas.
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