Los trabajadores tiene lo mejor de Volkswagen

Relaciones entre trabajadores y patronales siendo tensas en VolkswagenCambiar el plan de aplicación Medidas drásticas de recorte de costes. choca con las exigencias sindicales, entre ellas un salario alto 7%.

Ambassadors reunió el miércoles en el Palacio Herrenhausen de Hannoverdonde las negociaciones del convenio colectivo se convirtieron en conversaciones sobre estrictas medias de austeridad. Antes de las negociaciones, Daniela Cavallojefe del Comité de Empresa del grupo volkswagen (VW) confirman que están de acuerdo con el empleado “no negociable”.

“Apostamos por Alemania”

Arne Meiswinkelnegociador jefe de VW, expone el punto de vista de la empresa: “La situación en nuestra sede de Alemania Es muy grave”. Prosiguióió: “Oye, en la primera vuelta estamos evaluando la situación inicial. Alemania emplazamiento by Apostamos y por los puestos de trabajo de la industria. Se requiere un embargo sin embargo para ser competitivo”.

la dirección ha rechazado las exigencias del mayor sindicato alemánIG Metall, en palabras de Meiswinkel: “Necesitamos una reucción de costes sostenida una estructura prueba de futuro para las condicionales cubiertas por nuestro convenio colectivo”.

Se puede utilizar para la producción de automóviles. reducir los costos de laboratorio en Alemania y recurrir a trabajadores temporales. “Sólo podremos mantener nuestra primera posición y salvaguardar los puestos de trabajo a largo plazo si trabajamos de forma más económica, lo que no puede logarse sin una contribución de los trabajadores”, afirma.

Al término de las tres horas de negociacionesDaniel Friedrich, negociador de IG Metall, declaró: “Nuestras reclamaciones y argumentos los conocen desde hace meses. la empleadora no haya presentado hoy una oferta. Negociaciones serias rapidamente y que enablen Esperamos que enablen rapidamente y que que uno de los empleados una oferta sustancial en la segunda de negociaciones.”

Una aplicación de la convención general de Volkswagen 120.000 trabajadores de las plantas de Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden y Kassel. Como Información de 'Euronews Business'Europa y la está relacionada con abaratar el coste de producción de los coches que fabrican coches. Poderes feroces en Chinaun mercado clave. Decepcionantes ventas engañosas de coches eléctricos.

Principios, VW desmintió un tener hasta 30.000 datos. Hay formas de reducir costos. Entre ellas, el fin de un compromiso para proteger de tres décadas de antigüedad que habría prohibido los recortes hasta 2029.

Además, por primera vez en sus 87 años de historia, autos hechos a mano. Se propone cerrar plantas en Alemania. Como resultado, los contratos se hacen para cobrar en algún momento. No hay nada.